金洋科技分析現在的交通問題有哪些?

2019-05-09  來自: 遼寧金洋科技發展集團有限公司 瀏覽次數:221

  金洋科技分析現在的交通問題有哪些?

    隨著城市人口的增多和汽車的增加,城市交通問題日益突出。在許多大城市,由于過量的汽車,經常導致交通阻塞,交通事故頻繁,大氣遭到污染等。交通問題已經給城市社會經濟發展帶來了嚴重影響。一般認為,大城市主要存在以下一些交通問題。

  1.交通阻塞

  相對于道路網的承載力來說,汽車數量過多,誘發了交通阻塞問題。從某種程度上說,交通阻塞是汽車社會的產物。在人們上下班的高峰期,交通阻塞現象尤為明顯,在很多大城市中心區,高峰期交通速度僅有每小時16km。交通阻塞導致時間和能源的嚴重浪費,影響城市經濟的效率。大城市圈內的汽車道路還在繼續建設,汽車數量也進一步增加,道路的建設和汽車的增加有可能形成惡性循環,導致更為嚴重的交通阻塞。

  2.交通事故

  交通事故是許多大城市存在的日趨嚴重的問題。表12-1列出了不同國家部分特大城市地區道路交通事故數字。表中僅統計了死亡人數,實際上,還有大量非致命交通事故。交通事故不但導致了對貴重醫療設施需求的增加,而且使受傷者痛苦不堪。據統計,僅1978年,美國就有52 653人死于機動車事故。

  3.公共交通問題

  公共交通問題主要表現在:①由于對公共交通投資不足,致使峰值期人們對公共交通的需求大于供給,造成交通擁擠;②由于對公共交通的需求波動大,高峰期過于擁擠,而非高峰期使用又不充分,收入銳減。高峰時間和非高峰時間公共交通是一對難以解決的矛盾。如果增加投資來滿足高峰期人們對公共交通的需求,那么,在非高峰時間,這些公共交通設施大部分將處于閑置狀態,造成浪費。近年來,許多國家出現嚴重的財政赤字,因而無能力對公共交通進行大規模投資,致使公共交通設施陳舊,公共交通工具數量減少,服務質量降低。其結果,在發達國家,一方面對公共交通工具依賴性較大的低收入階 層是一個打擊,另一方面又促進了中產階 級甚至低收入階 層對小汽車的依賴性。這又使公共交通進一步萎縮,形成惡性循環。在發展中國家,則使公共交通高峰時間的擁擠現象更為嚴重,從而加劇了城市交通問題。

  4.步行者問題(包括騎自行車者

  在世界上絕大多數城市,尤其是發展中國家的城市,步行或騎自行車仍是一種重要的交通方式,步行交通量仍很大。據調查,在倫敦南部,人們上下班之外的行程中,50%以上的人是靠步行。貧窮城市的人們常常步行是因為公共交通的票價太昂貴。現在很多城市都在為改善道路交通進行規劃,如加寬機動車道,但卻很少考慮步行者的需求,因此步行者的易達性很差,步行者設施缺乏,如在一些城市,人行道變窄了,交通安全島取消了,不設置穿越馬路的綠燈信號,機動車輛被允許停放在人行道上或道旁,這些都給步行者帶來麻煩和危險。步行者還必須忍受噪聲、煙霧、汽油味等。現在,很多大城市已開始著手解決步行者問題,如在中心商業區一些重要街道上禁止車輛通行,設為步行街或步行區;在市中心除公共汽車外,其他車輛白天均不得通過等。但解決的步伐還邁得很小。

  5.停車問題

  汽車并非總處于運動之中。當它們處于靜止狀態時,就要占據一 定空間。汽車越多,占據的空間越大。在城市中心區,人多車多空間少,停車場與汽車數量很不相稱,停車也困難。盡管近十多年來在市區建了許多多層停車場,但仍滿足不了停車需求。很多城市頒布了法令,限制在市中心區停車,以控制進入市中心區汽車的數量。有一些城市制定了“停車一乘車”計劃,在市中心區外圍建若干處停車場,汽車司機只能將車停在這些車場內,然后乘公共汽車進入市中心區。但這些措施并沒有解決停車問題。有學者提出,應重新認識大型公共交通工具的價值。美國政府曾在70年代中期制定過一個方案,迫使個人使用公共汽車來代替小汽車。但很多人認為,這個方案的實施會減少家庭小汽車的數量,從而改變消費模式,減少就業機會。于是,失業、福利、職業培訓和貧困等問題隨之出現。發展公共交通還需要政府大量補貼,其結果將限制解決其它問題資金的流動,或者被迫增加稅率。高稅率將使貨幣從個人手中分配到政府手里,從而可能造成社會經濟體系變化,也增加了政治不穩定性。因此,如何有效地解決停車問題仍在探討中。

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